隨著人們對于生活品質要求不斷的提高,對于生活的物資或產(chǎn)品要求也會越來載高,同時也對于個性化的需求是不斷的在增加。在這種情況下也將勢必導致產(chǎn)品的多樣性以及產(chǎn)品的精品化,企業(yè)的經(jīng)營也將發(fā)生變化,從原來一款產(chǎn)品打天下,開始將產(chǎn)品進行多樣化,實現(xiàn)各種產(chǎn)品百花齊放。產(chǎn)品變化直接將會導致我們的生產(chǎn)模式隨之變化,對于生產(chǎn)線在柔性化方面將會提出更高的要求,而我們要實現(xiàn)產(chǎn)線的柔性,只有將工藝復合,工序集約這樣才能夠更好的實現(xiàn)。對于我們工序的集約化,無非是采用臥式加工中心、五軸機、復合機等方式,對于新的項目實施時候可以這樣做,但對于我們海量的存量市場,我們怎么處理呢,我們還有大量的普通的三軸立式加工中心,這些設備還是絕對多的數(shù)量,我們不可能將其淘汰掉換成新的設備。因此對于存量的設備的改造成為了一種必然,只有通過對于存量的設備改造,我們才能夠釋放巨大的產(chǎn)能。
對于普通的加工中心各項功能改造中,最重要改造就是將機床功能從三軸升級到四軸、五軸,讓其可以實現(xiàn)四軸、五軸等集約化的加工。因此四軸轉臺或者五軸轉臺將成為改造中的主角,在選擇四軸轉臺或五軸轉臺時候選擇一個可靠和匹配的轉臺變得非常重要。
現(xiàn)介紹轉臺分類:
轉臺按照軸數(shù),有四軸轉臺、有五軸轉臺。
轉臺按照結構分:
第一種結構為渦輪渦桿結構,這種是最為常見的結構,大部分轉臺是采用此結構。這些轉臺也是傳統(tǒng)的結構,通過電機帶動齒輪,通過齒輪帶動轉臺旋轉,但這種結構剛性方面還可以,大部分的機床增加第四軸功能,都是采用此類轉臺。
第二種結構DD馬達結構,這種是采用電機直接驅動,其速度高,定位精度也可以實現(xiàn)非常高,但其缺點是剛性差,適合于輕切削加工,目前國內用在3C行業(yè)的就有采用DD馬達的。
第三種結構采用滾子凸輪結構,這種最典型的是日本的三共轉臺。其特點是具備非常好的精度和效率。同體積性能占重量比傳統(tǒng)的要輕。
第四種結構為諧波減速機結構,這種結構是最近幾年伴隨3C手機外殼加工,而產(chǎn)生的一種轉臺,這種轉臺幾乎使用在此行業(yè)。
第五種結構采用PRG齒輪箱結構,該方式最為典型的轉臺為瑞士的雷曼。該轉臺采用堅固的輪齒+鋼制齒輪和蝸桿,邊緣涂層硬化且經(jīng)磨削,在油池中運行+4頭蝸桿無間隙存放+長時間無間隙預夾緊+長期高度精密,近乎無磨損。讓其轉臺可以廣泛應用在設備主機廠。
轉臺按照精度和性能基本上可以按照產(chǎn)地進行區(qū)分。
1、第一梯隊。德國派士樂主要用于與機床廠家直接配合。瑞士雷曼的轉臺,其有四軸也有五軸。具備三大特點,特點一體積小、重量輕、但能力大。特點二:高精度高擴展性,具備多軸功能以及與各種快換、零點定位、卡盤夾具等等進行配合,可以在轉臺上面實現(xiàn)各種快速裝夾。瑞士雷曼轉臺還具備數(shù)字化功能,特點三:可以將轉臺的使用狀態(tài)輸出各種數(shù)字化的信號,起到適時了解轉臺的運作情況,其轉臺為智能化的產(chǎn)品,非常適合于智能制造的改造項目。該產(chǎn)品無論從精度還是其它方面的性能都是無敵,唯一缺點是價格非常高,有時候相當于一臺加工中心,如果其價格能夠變得更加親民,那么是我們在生產(chǎn)線或設備改造最好的選擇。
2、第二梯隊。日本的四大家,日研、津田駒、三共、北川,前面二家為轉臺廠商里面使用最多的,特別是在汽車行業(yè)。主要以四軸轉臺為主。
3、第三梯隊。以臺灣、韓國為主,如潭興、德川等。
4、第四梯隊。以國產(chǎn)或者中外合資的為主。
目前我們在進行加工中心功能改造中,其主要考慮以下因素:
1、轉臺的精度和穩(wěn)定性,如果我們是汽車零部件加工,那么我們應該盡量選擇第一、二梯隊。
2、轉臺的尺寸和重量,由于轉臺本身是安裝在機床工作上面,因此機床工作臺承重是有限的,如果轉臺重量或體積過大,會直接影響到機床加工精度和穩(wěn)定性以及加工產(chǎn)品的范圍。
3、轉臺的速度,特別是在汽車行業(yè)這樣的大批量生產(chǎn),每一次轉臺的旋轉時間,雖然只有那1秒鐘或者不到,但一個產(chǎn)品進行幾次旋轉后,其帶來的節(jié)拍損失,將會直接影響到投資回報。
一款最理想的轉臺是其旋轉速度快、定位精度高、體積小、重量輕還能夠告訴你它在加工過程中曾經(jīng)受過傷,還能夠與各種卡盤、快換、零點定位進行組合實現(xiàn)機床或者工序間無精度損失的切換。如果您需要這樣一款轉臺,瑞士雷曼是一個不錯的選擇。
一臺好的立式加工中心,選擇一款好的轉臺可以讓它如虎添翼,為您再建奇功!
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